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  具有一双巧手、一对“火眼金睛”的具身机器人在分拣快递；无人配送车络绎在城市中心；仓储机器人在十几米高的货架上“飞檐走壁”……这些看似科幻电影中的场景，正在成为邮政快递职业的日常。日前，记者深化广州、佛山及泉州等地邮政快递作业一线，近距离看望赋能出产的“黑科技”，感触快递全链条中硬核科技带来的深入改变。

  8月初，在广州邮区中心江高陆运出口中心，已上岗5个月的具身机器人正在分拣线上娴熟作业。它不仅仅一只机械臂，而是集视觉辨认、柔性抓取与自主决议方案于一体的智能体。面临大小不一、软硬各异的包裹，它能像人相同调整抓取力度和视点，精准地将包裹面单侧朝上放在传送带上。

  “它学习的不是固定动作，而是‘怎样干活’。”现场工作人员介绍，这类具身机器人能继续堆集作业数据，越用越娴熟，正从单一环节的分拣工，向多任务、多场景的通用型作业才能演进。

  广州邮区中心江高邮件处理中心副主任何勇介绍，广州邮区中心已连续布置8台人形机器人。现在，机器人自主供件作业作用进步显着，自主履行供件功率已达800件/小时。后续，广州邮区中心将协同厂家继续优化机器人供件模型、完善配套辅佐功用，按阶段推动供件功率进步，规划于2027年第二季度将供件功率进步至1600件/小时；2027年第三季度完结人形机器人与分拣机整套设备系统的数据互通与作业联动，完成全自动化协同作业。

  3D耕种墙常被认为是一般的货架，但实际上它是才智仓储的“分拣加快器”。在广州艮业科技有限公司的展现区内，一台近3米高的立体设备正有条有理地工作，一个个小件包裹沿着笔直轨迹上下络绎，精准落入对应的格口。

  艮业科学技术立异工作中心总经理左文表明，常见的平面交叉带分拣机就像一个二维平面，只需X轴和Y轴。当快递业务量渐渐的变大，在平面上难以争夺更多空间时，是不是能考虑多加一条Z轴，把二维变成三维、平面变成立体？

  左文表明，3D耕种墙将一般1500件到2000件每小时的拣货时效，直接推升至8000到20000件每小时，分拣功率大幅度的进步，十分适合于医药、美妆、电子科技类产品、鞋服等电商订单高度碎片化的职业。

  在佛山街头，无人配送车已悄然驶入日常。它不仅能送快递，还能配送电动车配件、生果、生日蛋糕——只需你有需求，它都能准时送达。

  “老板，咱们门店急需两台新类型电动车和4块电池。”爱玛电动车佛山门店店长吴朝养收到另一家门店的调货需求，随即在微信小程序上呼叫了一台无人车。5分钟后，无人车抵达，吴朝养扫码开厢、装货、承认目的地、锁厢、发车，无人车立刻动身。

  这种服务形式被称为RaaS（无人车即时配送服务）。新石器无人车华南区域营销负责人梁浩华介绍，当无人车车队规划到达必定量级时，便有望构成一个独立的“智能运力网络”。自RaaS在佛山试运转以来，已跑互易商货超、建材、汽配等多个品类。下一步，方案拓宽生鲜、药品、团餐等场景，将服务从快递“守时定点”的配送形式，延伸至批发零售“按需配送”的灵敏呼应。

  在泉州顺丰特步物流数智仓，名为“小龙虾”的仓储机器人正上下络绎，在高层货架间攀爬移动，精准抓取方针货品。它展现了一种全新的或许——仓储作业正从“人找货”完全转向“货到人”。

  这座由福建顺丰运营的泉州特步物流数智运营中心，聚集电商正向订单仓储作业。中心装备了7.9万个货位、152台闪攀机器人（小龙虾）、41台充电桩、18组电子标签耕种墙，配套96个标准化打包台。日常可满意惯例订单打包作业需求，顶峰时段可启用专属扩容区域接受增量订单，全体吞吐才能达2631箱/小时，让仓储功率完成质的腾跃。

  在邮政快递范畴，这些“黑科技”将快速遍及。日前发布的《邮政业开展“十五五”规划》理解精确地提出，强化人工智能赋能。遍及使用一批智能终端和智能体，加快智能客服、智能运转、智能运送、智能收投、智能安全、智能办理、智能仓储等立异场景使用。加快收投、安检、分拣、装卸、运送等设备设备更新晋级，进步全程智能监控和智能调度水平。估计到2030年，邮政职业业务收入到达2.4万亿元，邮政职业寄递业务量到达2900亿件，快递业务收入到达2万亿元，快递业务量到达2700亿件。

  从广州邮区中心的具身机器人，到佛山街头的无人配送车，再到泉州的闪攀机器人仓储系统，一条掩盖“分拣—运送—仓储”全链路的智能化闭环正在加快构成。跟着“十五五”规划的施行，一个更高效、智能、绿色的现代寄递物流系统正加快成形，将以硬核科技底座托起万亿寄递商场的未来。